La frontera entre Tijuana y San Diego no solo es la más transitada del planeta. Es la región binacional más poderosa del mundo y el eje de la economía fronteriza entre México y Estados Unidos. Sin embargo, México aún no la gestiona como el activo estratégico global que realmente representa.   En un momento donde el nearshoring redefine las cadenas de suministro, el corredor Tijuana–San Diego se ha consolidado como el nodo más eficiente de conexión entre América del Norte y A

México forma ingenieros que no encuentra, exporta talento que no retiene y atrae inversión que no logra escalar. No es una paradoja, es una falla estructural. El país no está perdiendo talento; está fallando en integrarlo. En una economía global donde la velocidad de conexión define el valor, México sigue operando con piezas desconectadas.   El dato es contundente. De acuerdo con el Banco Mundial, México mantiene una de las tasas más altas de graduados en ingeniería en Améric

Hablar de la diáspora mexicana como si fuera únicamente una comunidad de apoyo familiar ya resulta insuficiente. Hoy es un actor económico, político y tecnológico con capacidad de incidir en la conversación pública de México y de tender puentes con sus socios comerciales en América, Europa, Asia, África y Oceanía. La escala lo explica con crudeza, México sigue entre los mayores receptores de remesas del mundo, mientras el Fondo Monetario Internacional proyecta para la economí

Durante años, en México se pensó que los tratados comerciales eran asunto de cancillerías, secretarías federales y grandes corporativos. Esa idea ya caducó. Hoy, en un entorno de crecimiento global más débil, cadenas de suministro reordenándose y reglas comerciales en plena disputa, el verdadero campo de batalla está en el territorio, puertos, cruces fronterizos, parques industriales, aduanas interiores, redes digitales, agua, energía y capacidad local de ejecución. La OMC pr

Durante años, la diplomacia científica fue vista como una conversación lejana entre cancillerías, universidades y organismos multilaterales. Hoy ya no. En México, esa lógica comenzó a bajar de escala y a tocar el terreno donde realmente se gana o se pierde competitividad, las ciudades y sus gobiernos locales. La alcaldía que entienda cómo vincular talento, centros de investigación, empresas tecnológicas y cooperación internacional no sólo atraerá prestigio académico; atraerá

En la competencia por atraer inversión, turismo, talento y cadenas de valor, ya no basta con tener parques industriales, oficinas corporativas o vocación exportadora. La nueva frontera del poder urbano está en la pista de aterrizaje. Las ciudades mexicanas que logren convertir a su aeropuerto en una extensión de su estrategia económica serán las que mejor negocien con Norteamérica, se conecten con Europa y ganen presencia frente a Asia, América del Sur y los mercados emergent

En un momento en el que la economía global se reorganiza con una velocidad inédita, las ciudades han dejado de ser únicamente centros administrativos para convertirse en verdaderos nodos de poder económico, político y estratégico. Hoy, el desarrollo ya no se define únicamente desde los gobiernos nacionales, sino desde la capacidad de las alcaldías, municipios y estados para insertarse en redes globales de cooperación, competencia e innovación.   México enfrenta, en este conte

Crédito total del artículo e ideas base: Víctor Jesús Hernández Salinas. Adaptación editorial para enfoque interAlcaldes a partir de su texto “La Paradoja de la Automatización”.   La gran promesa de la automatización fue simple: producir más, decidir más rápido y reducir errores. Pero la advertencia de Víctor Jesús Hernández Salinas es más incómoda y, por eso mismo, más valiosa: mientras más delegamos funciones críticas a sistemas digitales, más frágiles pueden volverse nuest

En un entorno global caracterizado por la volatilidad y retos económicos cada vez más sofisticados, México se encuentra en una encrucijada que demanda más que diagnósticos superficiales. El país requiere de estructuras sólidas que transformen la teoría en práctica y el análisis en bienestar tangible.   Bajo esta premisa nace  México Factible , una plataforma que trasciende el formato de un foro tradicional para convertirse en un ecosistema de soluciones reales, impulsado por

Hay territorios que administran calles, permisos y servicios. Y hay otros que, sin ser un país ni un estado, terminan funcionando como una vitrina de poder económico, tecnológico y diplomático. La Alcaldía Miguel Hidalgo en la CDMX pertenece a esa segunda categoría. No solo por colonias como Polanco, Chapultepec, Lomas o el corredor corporativo que conecta con Reforma, sino porque concentra una parte del México que compite, negocia, atrae capital y se presenta ante el mundo.

México y Colombia están entrando en una etapa en la que la economía social dejó de ser un discurso periférico para convertirse en una pieza de estrategia. Ya no se trata solo de cooperativas, mutuales o cajas populares como instrumentos de contención social, sino de una arquitectura económica capaz de sostener empleo, integrar territorios y dar profundidad productiva en un momento en que América Latina vuelve a crecer poco y a invertir menos de lo necesario. El Banco Mundial

En México, la prevención del delito dejó de ser un tema exclusivo de seguridad pública: hoy es una variable de competitividad, atracción de inversión y estabilidad social. En un entorno donde el país presume un comercio récord con Estados Unidos de 873 mil millones de dólares en 2025 y captó alrededor de 41 mil millones de dólares de inversión extranjera, el mensaje para sus socios comerciales en América, Europa, Asia, África y Oceanía es claro: no basta con producir más, tam

Nueva Orleans entra a 2026 con una paradoja que debería interesar a cualquier alcalde mexicano que piense en competitividad internacional: la ciudad puede fortalecerse como plataforma logística del Golfo y, al mismo tiempo, enfrentar señales persistentes de contracción y reacomodo poblacional. Bajo la nueva administración de Helena “Nancy” Moreno, el debate ya no es si Nueva Orleans “crece” o “decrece”, sino qué tipo de ciudad está produciendo su demografía: más profesional,

Los corredores ferroviarios entre México y Estados Unidos dejaron de ser una conversación técnica para convertirse en una disputa por poder económico. Hoy no compiten solo contra el camión, sino contra el tiempo, la incertidumbre comercial y la geopolítica. En esa batalla, el tren volvió a adquirir un valor estratégico: baja costos, estabiliza cadenas de suministro y conecta centros industriales con puertos, aduanas y parques logísticos. En una etapa de revisión del T-MEC y d

Pocas duplas urbanas explican mejor la nueva economía de Norteamérica que Houston y Monterrey. Una concentra músculo energético, puertos, capital técnico y acceso global; la otra convierte esa fuerza en manufactura, proveeduría, exportación y ejecución industrial. No son ciudades espejo, sino ciudades complementarias. En 2026, mientras el FMI proyecta un crecimiento de 2.4% para Estados Unidos y de 1.5% para México, la verdadera pregunta no es cuál economía crecerá más, sino